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尿素溶液管道結晶處理方法有哪些?

發布日期:[2019-05-28]     點擊率:

  尿素結晶是很多人關心的問題,其實尿素結晶也就是,尿素溶液中的水分被蒸發干以后,留下的白色晶狀體,我們應該都記得,在車的尿素罐上會有一張紙提醒我們,在加尿素的時候一定不要加到尿素罐外面,也是因為這個道理。

尿素泵

  在我們一些國四車輛上面,如果說這個尿素霧化不好、排放溫度不夠或者距離催化箱位置太近。都會產生尿素結晶,這個距離其實就是指尿素噴嘴到SCR催化箱的距離,因為尿素分解成氨氣的時間不夠,那么就會有很多尿素排到催化箱上,水分蒸發后就會生成尿素結晶堵塞。

  這里我們提到了一個霧化這個問題,我們想一下我們的柴油進入到缸里面的時候,就是對柴油加壓在共軌管里面蓄壓,然后利用噴油器的噴嘴進行霧化,尿素霧化的設計也是同樣有建壓,然后將尿素噴射出來,也就是我們經常見到的尿素泵建壓,噴射的設計。

  當然也有其他的設計,也就是另一種霧化方法,如果你身邊現在放著一杯水的話,你可以嘗試著喝一口,如果我們想要把這個水噴出去呈現霧狀,那么我們嘴里面肯定是一半水一般空氣才能做到,大家想一下也可以知道我們嘴里裝滿了水的話,是不可能成霧狀噴出,會成液體流出,所以另一種后處理設計,就是在后處理系統中加入一路氣體,也就是我們常說的氣助式尿素泵,因為在卡車上面壓縮空氣氣源也是很好找的。

尿素泵

  這樣我們就根據尿素的特性,可以開始“設計”后處理系統,尿素箱就是儲存尿素溶液的,如果需要抽取尿素的時候,那么我們就加入一個抽液管,另一頭也就是加到你尿素泵上面,這樣我們就可以把尿素溶液抽上來,送到我們一個混合腔里,可以理解成我們的口腔,再接下來我們的氣泵,就好像人的肺,會把壓縮空氣也送到混合腔里面來,這個時候就滿足了霧化的條件,從噴嘴噴出去,高溫環境下分解成NH3幫助催化還原。

  我們還是從尿素開始入手,講述清楚后處理系統的原理,也是我們市面上現在常見的兩種不同的尿素泵,其實原理是一樣的。

  我們總結一下:尿素溶液可以通過不同的方法進行霧化,并且在高溫情況下才能分解成氨氣,氨氣與尾氣中的NOx在催化箱里面進行反應,生成的水和氮氣(牛二/N2)。


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